高速下的保護

——高鐵齒輪箱潤滑油

高鐵是中國制造走向世界的第一張亮麗名片，代表著中國速度。

“高鐵的動力源于齒輪箱中的軸承，每小時300公里的高鐵，軸承轉速可達每分鐘5590轉。在如此高轉速下，要求潤滑油必須能夠吸附到軸承表面，才能夠起到潤滑作用，并且起到降溫作用。如果油被甩走了，軸承溫度就會上升，軸承也就燒掉了，這樣就會產生故障，甚至帶來嚴重的安全事故。”伏喜勝對中國經濟網記者表示。

如何保障潤滑油吸附到軸承表面呢？這就需要軸承吸附的核心添加劑——惰性吸附膜。

湯仲平透露，從前，高鐵用油被德國和日本壟斷。昆侖潤滑為中國高鐵“復興號”量身定制的專用齒輪油，傳動效率與日本油相比提高3%，與德國油相比提高15%；高速性能與德國油相比提高33%，與日本油相比提高67%。

“昆侖潤滑高鐵齒輪箱油是國內唯一自主研發(fā)的產品，”湯仲平說，“國內首個通過60萬公里的實車考核，在時速350公里復興號上實現批量應用，一舉打破國外品牌的壟斷局面?！?/span>

據了解，高鐵齒輪油從10年前就開始研制。在伏喜勝看來，“科研工作的靈魂是傳承，科研成果是一代又一代科研工作者不懈努力、持續(xù)創(chuàng)新下取得的。每一項科研成果都是站在前人的肩膀上取得的，前輩的工作必須得到認可和肯定?！?/span>

特高壓保護

——特高壓變壓器油

昌吉-古泉±1100千伏特高壓直流輸電工程是目前世界上電壓最高、容量最大、距離最遠、技術最先進的特高壓輸電工程。

“昆侖潤滑包攬了世界上僅有的20條特高壓輸電工程的潤滑?！睖倨奖硎尽?/span>

“各個不同的裝置所需的潤滑各有特點，而變壓器的關鍵在于絕緣性?！狈矂僬f，“之所以開發(fā)難度高，是因為潤滑油中烷烴的環(huán)狀結構很關鍵，既不能被擊穿，還要控制成本，需要找到一個平衡點?！?/span>

據了解，昆侖潤滑特高壓變壓器油具有三大特色，即低硫、低凝、低芳烴，解決了安全、環(huán)保、長壽命三大問題。

抗微點蝕技術

——守護風機的“心臟”

近幾年，中國風電產業(yè)高速發(fā)展，從風機零部件到整機再到并網設備，已經完全實現了中國制造。而在幾近完整的風電產業(yè)鏈中，風電潤滑油成為罕有的缺席環(huán)節(jié)。工業(yè)油所副所長周康表示，風電潤滑油曾是整個風電產業(yè)鏈中唯一沒有國產化的環(huán)節(jié)。究其原因是風電齒輪油對抗微點蝕、軸承的保護以及油品清潔度等方面有著十分嚴格的要求，“尤其是主齒輪箱，它是整個風機的心臟，齒輪油能否抵抗微點蝕侵襲，關乎風機壽命。”

“經過潛心研究，歷經上百次反復試驗，最終解決抗微點蝕技術，昆侖風力發(fā)電潤滑油，已替代進口產品，占領1.5MW-3MW大功率風機用油95%的市場份額?！敝芸嫡f。

長壽命合成機油灌裝線。經濟日報-中國經濟網記者王婉瑩/攝

此外，“機器人油脂產品、風電油脂產品，解決了國內重大裝備的‘卡脖子’問題，將中國企業(yè)的油脂成本降低50%左右。”湯仲平稱。長壽命產品一站式解決了車輛保養(yǎng)費用高、出勤率差以及換油周期問題， 打破了國外在行業(yè)內的壟斷。